2015年11月11日,在公司副總經(jīng)理許國(guó)安帶領(lǐng)下，項(xiàng)目先遣組一行6人乘機(jī)從揚(yáng)州出發(fā)，經(jīng)廣州、沙特首都利雅得、紅海東岸的吉贊，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間12日上午到達(dá)項(xiàng)目所在地，歷時(shí)約30小時(shí)。

該項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)和營(yíng)地均位于沙漠中，營(yíng)地距施工現(xiàn)場(chǎng)約30公里，半小時(shí)車(chē)程。無(wú)任何公交車(chē)或出租車(chē)等交通工具，進(jìn)出必須駕車(chē)或乘坐項(xiàng)目部大巴。該工程因設(shè)計(jì)等原因總體滯后約一年，目前現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施早已建好，施工的主要是渠道、蓄水池、海中埋管的疏浚等。我公司即將承建的過(guò)濾站、泵站、消能池是本工程的重點(diǎn)，施工工期緊，技術(shù)難度大。基坑開(kāi)挖和降水都已基本到位，但正式圖紙尚未到，泵站進(jìn)水池灌注樁基礎(chǔ)于11月26日開(kāi)始施工。

    先遣組抵達(dá)項(xiàng)目營(yíng)地后經(jīng)過(guò)短暫休整，立即進(jìn)入工作狀態(tài)，主動(dòng)與四航局項(xiàng)目部的相關(guān)部門(mén)取得聯(lián)系，有序開(kāi)展各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。一方面熟悉現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境；另一方面了解施工方案、工藝流程和材料物資供應(yīng)等情況。與項(xiàng)目部一同確定現(xiàn)場(chǎng)施工方案和現(xiàn)場(chǎng)布置方案，調(diào)集物資建設(shè)鋼筋及木工加工場(chǎng)；聯(lián)系修整完善生活設(shè)施，同時(shí)加緊采購(gòu)置辦各類(lèi)后勤物資。

    11月19日，參加了四航項(xiàng)目部組織召開(kāi)的過(guò)濾站泵站施工方案討論會(huì)，我公司就施工工藝和流程提出了合理化建議。

11月21日，第一輛皮卡車(chē)到工。開(kāi)始了在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的采購(gòu)工作。由于施工地點(diǎn)位置偏僻，距離最近的城鎮(zhèn)也要有30分鐘的車(chē)程。在許總的帶領(lǐng)下，項(xiàng)目組人員早出晚歸，披星戴月，不厭其煩地比較篩選，不斷增加對(duì)當(dāng)?shù)夭少?gòu)市場(chǎng)的了解，努力降低成本。

由于過(guò)濾站和泵站的正式施工圖紙遲遲不能到場(chǎng)，加之簽證手續(xù)辦理緩慢，國(guó)內(nèi)勞務(wù)人員行程一再推延，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)派遣工作壓力很大。四航項(xiàng)目部與我項(xiàng)目組協(xié)商，建議盡快組織部分已辦好簽證的人員進(jìn)場(chǎng)，承接部分排水渠和溢流渠的工作。

12月7，第一批勞務(wù)人員一行52人抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。第二天就開(kāi)始排水渠進(jìn)水口部位的鋼筋施工。截止到12月底完成排水池底板鋼筋制安約50T，橡膠止水帶安裝近1000m，溢流渠墊層混凝土澆筑約105m³，底板鋼筋制安51.4T，橡膠止水帶安裝約150m。

12月29日和2016年1月3日分兩批總計(jì)35人到場(chǎng)。

    在施工中，參建人員不斷學(xué)習(xí)當(dāng)?shù)厥┕ひ?guī)范要求，并積極向兄弟隊(duì)伍學(xué)習(xí)成功經(jīng)驗(yàn)。在溢流渠的施工中不斷加快施工速度，進(jìn)入2016年以來(lái)，幾乎每晚都有混凝土澆筑，到發(fā)稿時(shí)止完成溢流渠鋼筋制安約390T，澆筑底板混凝土約1300m³，完成橡膠止水帶安裝約1100 m。值得一提的是2016年元旦，四航項(xiàng)目部統(tǒng)計(jì)澆筑近2000方混凝土，取得2016年的開(kāi)門(mén)紅，其中包括我公司的240方，成績(jī)顯著。